França
Paris
Duas das três linhas de ônibus do aeroporto sobre as quais você já leu foram silenciosamente descontinuadas nos últimos 18 meses. E o ETIAS ainda não entrou em vigor, apesar do que você tenha ouvido.
- Entrada
- Sem visto por 90 dias em qualquer período de 180 para Reino Unido, UE/Schengen, EUA, Canadá e Austrália — isso é um limite Schengen compartilhado, não por país. Outras nacionalidades (Índia e a maior parte da África/Ásia) precisam de um visto Schengen providenciado com antecedência.
- ETIAS
- Ainda não entrou em vigor. A UE adiou indefinidamente em 12 de agosto de 2026, dias antes desta página ser verificada. Não pague nenhum site que alegue processá-lo agora.
- Moeda
- Euro (EUR). Pagamento por aproximação funciona em quase todo lugar, inclusive no metrô.
- Locomoção
- O RER B liga o CDG ao centro por €14. Duas das antigas linhas de ônibus do aeroporto (Roissybus, Orlybus) não existem mais — veja abaixo.
Verificado em 15 August 2026. Preços e regras de visto mudam — avise-nos se algo aqui estiver errado.
Paris é uma das cidades mais gratificantes do mundo para acertar a logística básica, porque errar sai caro e é comum. Duas linhas de ônibus do aeroporto que guias mais antigos ainda descrevem como ativas foram cortadas nos últimos dezoito meses. O aguardado ETIAS da UE ainda não está em vigor, apesar das manchetes recorrentes dizendo que está prestes a chegar. E, desde abril de 2026, toda chegada de fora da UE passa por um controle de fronteira biométrico mais lento, que guias mais antigos nem mencionam.
Regras de entrada, e a confusão do ETIAS
Titulares de passaporte do Reino Unido, UE/Schengen, EUA, Canadá e Austrália podem entrar sem visto e ficar até 90 dias em qualquer período contínuo de 180 dias — e esse limite é compartilhado por toda a área Schengen, não reiniciado por país. Seu passaporte precisa ter sido emitido nos últimos 10 anos e permanecer válido por pelo menos 3 meses após sua partida planejada do Schengen.
O ETIAS ainda não entrou em vigor. Em 12 de agosto de 2026, a UE adiou oficialmente seu lançamento indefinidamente — nenhuma nova data firme foi definida, e 2027 agora é considerado mais provável do que qualquer data ainda este ano. Você não pode solicitá-lo, não precisa dele, e ninguém deveria estar te cobrando por ele. Quando ele finalmente for lançado, a taxa será de €20 (aumentada dos €7 originalmente planejados). O único site legítimo futuro será europa.eu/etias — trate qualquer outro site de "solicite agora" como um golpe.
Um sistema separado, o Sistema de Entrada/Saída da UE (EES), está em vigor — ele atingiu implantação total em 10 de abril de 2026. Chegadas de fora da UE agora têm impressões digitais e uma foto capturadas na fronteira em vez de um carimbo no passaporte, o que está aumentando de fato o tempo nas filas em CDG e Orly. Reserve tempo extra na sua primeira entrada no Schengen após essa mudança.
A Índia e a maioria das nacionalidades que precisam de visto precisam de um visto Schengen de curta duração providenciado com antecedência pelo portal France-Visas e um agendamento biométrico na VFS Global — em torno de €90, com processamento que pode se estender de 4 a 6 semanas na alta temporada de verão, então solicite com antecedência.
Do aeroporto até a cidade
As duas antigas linhas de ônibus do aeroporto de Paris deixaram de existir. Se você está planejando com base em uma linha chamada "Roissybus" ou "Orlybus," você está lendo um guia desatualizado.
Charles de Gaulle (CDG) — cerca de 25 km de distância
- Trem RER B — direto ao centro de Paris (Gare du Nord, Châtelet, Saint-Michel), a cada 6–15 minutos, aproximadamente das 4h50 à meia-noite. €14 tarifa cheia.
- O Roissybus foi definitivamente descontinuado em 1º de março de 2026 depois que o número de passageiros despencou. O substituto atual é a linha expressa de ônibus 9517, saindo de Saint-Denis–Pleyel (cerca de 30 minutos, tarifa padrão), ou os ônibus mais lentos 350/351.
- Táxi oficial de tarifa fixa — uma tarifa definida pelo governo, não negociável e sem taxímetro: €56 até a Margem Direita, €65 até a Margem Esquerda.
- Uber/Bolt operam e costumam ficar próximos da tarifa oficial de táxi fora dos horários de pico de demanda.
Orly (ORY) — cerca de 18 km de distância
- O Orlybus também foi descontinuado, em 3 de março de 2025, quando a Linha 14 do metrô foi estendida diretamente até o aeroporto.
- A Linha 14 do metrô agora vai direto até o Terminal 3 de Orly, cerca de 25 minutos do centro de Paris. Quem compra passagem avulsa paga uma tarifa especial de aeroporto de €11,50; titulares do passe Navigo pagam a tarifa padrão, sem adicional.
- Táxi oficial de tarifa fixa — €45 até a Margem Direita, €36 até a Margem Esquerda.
Beauvais (BVA) não é um aeroporto de Paris. Companhias low-cost como a Ryanair o vendem como "Paris," mas fica a cerca de 85 km e 1,5 hora de estrada. O transfer oficial até Porte Maillot custa cerca de €10–17 só de ida, se reservado com antecedência, mas é organizado em torno de blocos de voos, não é contínuo. Se você chegar atrasado ou com voo atrasado, depois do último transfer, vai pagar um táxi bem acima de €100, ou esperar a noite toda. Confira o horário do transfer contra o seu horário de voo real antes de reservar qualquer coisa.
Onde ficar
| Área | Médio padrão/noite | Boa para | A desvantagem |
|---|---|---|---|
| Le Marais | €120–250 | Central, moderno, compras em butiques | Extremamente turístico agora; preços de restaurantes inflacionados para o bairro que você está realmente recebendo |
| Saint-Germain-des-Prés | €150–300 | Elegância clássica, cultura | Preços premium em toda parte; os cafés famosos estão lotados de turistas, não "autênticos" |
| Quartier Latin | €90–180 | Primeira viagem com orçamento apertado, estudantes | Cena de bares estudantis barulhenta à noite; mais longe dos grandes monumentos do que parece |
| Montmartre | €100–220 | Românticos, charme de vila, vistas | Place du Tertre e as escadarias do Sacré-Cœur são o pior ponto de batedores de carteira/golpes da cidade; montanhoso e dependente do metrô |
| 7º arrondissement | €140–280 | Proximidade da Torre Eiffel, famílias | Pode parecer sonolento depois do anoitecer; você está pagando por localização, não necessariamente por qualidade |
| Canal Saint-Martin | €80–160 | Viajantes mais jovens, uma sensação mais local | Mais tempo de metrô até os pontos centrais; áreas perto da Gare du Nord ficam mais perigosas à noite |
As faixas de diária são estimativas orientativas para hotéis médio padrão — confira as tarifas ao vivo antes de reservar, já que os preços de Paris variam muito conforme a temporada e os eventos.
Hotéis em Paris
Filtre por arrondissement — o 3º/4º (Marais), o 5º/6º (Quartier Latin/Saint-Germain) e o 7º te deixam a uma distância caminhável da maioria dos pontos turísticos.
A Agoda costuma ser mais barata para as mesmas propriedades nesta região, então vale a pena conferir as duas.
Compare na Agoda
Os mesmos hotéis, frequentemente com preços diferentes.
Quanto custam as coisas
| Item | Preço |
|---|---|
| Bilhete único de metrô/RER (t+) | €2,55 |
| Bilhete único de ônibus/bonde | €2,05 |
| Navigo Jour (passe de 1 dia, todas as zonas) | €12,30 |
| Passe Paris Visite, 1 dia / 5 dias | €30,60 / €78 |
| Café, em pé no balcão vs sentado num terraço | €1,50–2 vs €4–5+ |
| Louvre — ingresso padrão adulto | €22 (residentes da UE/EEE) / €32 (todos os demais) |
| Museu d'Orsay — ingresso padrão adulto | ~€16 online, ~€14 no local |
| Torre Eiffel — escadas até o 2º andar a partir de / elevador até o topo a partir de | a partir de €3,80 / a partir de €9,20 (as faixas de ingresso variam — confirme em toureiffel.paris) |
Preços datados de 15 de agosto de 2026. O preço duplo do Louvre é novidade de 2026 — visitantes de fora da UE agora pagam cerca de 45% a mais do que residentes da UE/EEE, uma mudança que vale a pena saber antes de orçar a viagem. Note que o antigo carnê de papel de 10 bilhetes do metrô foi eliminado em 2021 e não existe mais.
Vale a pena alugar um carro?
Não, não para Paris em si. O estacionamento é escasso e caro, as ruas são estreitas e cheias de mão única, e a rede de transporte público cobre bem a cidade. Um carro só se paga para passeios de um dia bem no interior, além do alcance dos trens.
A zona de baixa emissão de Paris (ZFE, adesivo Crit'Air obrigatório) está oficialmente ativa, mas a fiscalização está num período de tolerância "educativa" sem multas até o fim de 2026 — e o parlamento francês debateu abolir o sistema ZFE por completo, sem uma decisão final ainda. Consiga um adesivo Crit'Air no site oficial do governo, se você for dirigir na cidade, já que o período de tolerância não vai durar para sempre, e sites de terceiros cobram mais caro pelo mesmo adesivo.
Compare o aluguel de carros para viagens fora de Paris
Cobre agências francesas locais que os grandes sites internacionais deixam de fora, e mostra a franquia antes de você pagar — útil para o Vale do Loire ou a Normandia, não para a cidade em si.
Ficando conectado
As principais operadoras da França são Orange, SFR, Bouygues e Free. eSIMs turísticos são a opção mais fácil — um plano de 7 dias com internet ilimitada custa cerca de €25 na rede da Orange, por meio de provedores como a Holafly, com opções menores de dados limitados geralmente mais baratas. SIMs físicos são vendidos em quiosques de CDG e Orly e em lojas de celular da cidade, a preços semelhantes.
Golpes e armadilhas que vale a pena conhecer
- O golpe da petição/prancheta — grupos perto da Torre Eiffel, de Notre-Dame e do Louvre empurram uma prancheta para uma "assinatura", usando a distração para roubar carteiras ou pressionar por uma doação em dinheiro.
- O golpe da pulseira da amizade — concentrado nas escadarias que sobem para o Sacré-Cœur: um estranho amarra uma pulseira no seu pulso, depois exige pagamento por ela.
- O golpe do anel "de ouro" — alguém "encontra" um anel perto de você e tenta vendê-lo como ouro. É latão.
- Sites de ingressos falsos — compre ingressos para a Torre Eiffel, o Louvre e o Orsay apenas nos domínios oficiais deles; sites de revenda ou imitação são um problema real e crescente.
- Batedores de táxi sem licença no aeroporto — use apenas o ponto oficial ou um aplicativo licenciado; batedores que te abordam diretamente em CDG/Orly podem cobrar bem mais de €100 pela rota de tarifa fixa.
- Batedores de carteira se concentram mais na Linha 1 do metrô (que passa por Louvre, Concorde, Champs-Élysées, Bastille) e nas estações Gare du Nord e Châtelet.
Leis e coisas que pegam os visitantes de surpresa
- Valide e guarde seu bilhete durante toda a viagem — jogá-lo fora depois de passar na catraca é o erro turístico mais comum, e multas no local custam €50–100.
- Fumar em parques é proibido, com multa de €135 (uma regra desde julho de 2025).
- Nadar no Sena fora dos pontos específicos permitidos, abertos depois de 2024, pode gerar multa de até €3.750 — o rio não é uma piscina pública de acesso geral, apesar do que as manchetes pós-Olimpíadas sugeriram.
- Uma taxe de séjour (taxa turística) é adicionada por pessoa, por noite, no checkout — de cerca de €2,60 em propriedades econômicas até €15,60 em hotéis 5 estrelas/palácio. Não está incluída no preço da reserva online.
Uma ressalva honesta: a França tem um padrão bem documentado de greves da SNCF/RATP com pouco aviso prévio ao longo de 2026. Nada estava programado no momento em que esta página foi verificada, mas isso pode mudar em poucos dias — confira um rastreador de interrupções ao vivo na semana anterior à sua viagem, em vez de confiar numa afirmação estática nesta ou em qualquer outra página.