Francia
París
Dos de las tres líneas de autobús del aeropuerto de las que has leído se cancelaron discretamente en los últimos 18 meses. Y el ETIAS sigue sin estar en vigor, digas lo que hayas oído.
- Entrada
- Sin visado durante 90 días de cada 180 para el Reino Unido, la UE/Schengen, EE. UU., Canadá y Australia; es un cupo compartido de Schengen, no por país. Otras nacionalidades (India y la mayor parte de África/Asia) necesitan un visado Schengen tramitado con antelación.
- ETIAS
- Todavía no está en vigor. La UE lo aplazó indefinidamente el 12 de agosto de 2026, días antes de comprobar esta página. No pagues en ningún sitio que afirme tramitarlo ahora.
- Moneda
- Euro (EUR). El pago sin contacto funciona casi en todas partes, incluido el metro.
- Cómo moverse
- El RER B conecta el CDG con el centro por 14 €. Dos de las antiguas líneas de autobús del aeropuerto (Roissybus, Orlybus) ya no existen; ver más abajo.
Verificado el 15 de agosto de 2026. Los precios y las normas de visado cambian — avísanos si algo aquí está mal.
París es una de las ciudades del mundo donde más compensa acertar con la logística básica, porque equivocarse sale caro y es habitual. Dos líneas de autobús del aeropuerto que las guías más antiguas todavía describen como en funcionamiento se cancelaron en los últimos dieciocho meses. El permiso de viaje ETIAS de la UE, prometido desde hace tiempo, sigue sin estar en vigor, pese a los titulares recurrentes que dicen que es inminente. Y desde abril de 2026 toda llegada de fuera de la UE pasa por un control fronterizo biométrico más lento que las guías antiguas ni siquiera mencionan.
Normas de entrada, y la confusión del ETIAS
Los titulares de pasaporte del Reino Unido, la UE/Schengen, EE. UU., Canadá y Australia pueden entrar sin visado y quedarse hasta 90 días dentro de cualquier periodo móvil de 180; y ese cupo se comparte en toda el área Schengen, no se reinicia por país. Tu pasaporte debe haberse emitido en los últimos 10 años y seguir siendo válido al menos 3 meses después de tu salida prevista de Schengen.
El ETIAS no está en vigor. El 12 de agosto de 2026 la UE aplazó oficialmente su lanzamiento de manera indefinida; no hay una nueva fecha fijada, y 2027 se considera ahora más probable que cualquier fecha de este año. No puedes solicitarlo, no lo necesitas, y nadie debería cobrarte por él. Cuando finalmente se lance, la tasa será de 20 € (subida desde los 7 € previstos originalmente). El único sitio legítimo en el futuro será europa.eu/etias; trata cualquier otro sitio de «solicitar ahora» como una estafa.
Un sistema distinto, el Sistema de Entradas y Salidas de la UE (EES), sí está en vigor: alcanzó su despliegue completo el 10 de abril de 2026. A las llegadas de fuera de la UE ahora se les toman huellas dactilares y una foto en la frontera en lugar de un sello en el pasaporte, lo que está añadiendo tiempo real a las colas en CDG y Orly. Prevé tiempo extra en tu primera entrada a Schengen tras este cambio.
India y la mayoría de las nacionalidades que necesitan visado requieren un visado Schengen de corta estancia tramitado con antelación a través del portal France-Visas y una cita biométrica de VFS Global; unos 90 €, con un procesamiento que puede alargarse de 4 a 6 semanas en temporada alta de verano, así que solicítalo con tiempo.
Cómo llegar desde el aeropuerto
Las dos antiguas líneas de autobús del aeropuerto de París han desaparecido. Si estás planificando en torno a una ruta llamada «Roissybus» u «Orlybus», estás leyendo una guía desactualizada.
Charles de Gaulle (CDG) — a unos 25 km
- Tren RER B — directo al centro de París (Gare du Nord, Châtelet, Saint-Michel), cada 6–15 minutos, aproximadamente de 4:50 a medianoche. 14 € tarifa completa.
- Roissybus se canceló permanentemente el 1 de marzo de 2026 tras el desplome del número de pasajeros. El sustituto actual es el autobús exprés línea 9517 desde Saint-Denis–Pleyel (unos 30 minutos, tarifa estándar), o los autobuses más lentos 350/351.
- Taxi oficial de tarifa plana — una tarifa fijada por el gobierno, no negociable y sin taxímetro: 56 € a la orilla derecha, 65 € a la orilla izquierda.
- Uber/Bolt operan y suelen acercarse a la tarifa oficial de taxi fuera de los periodos de tarifa dinámica.
Orly (ORY) — a unos 18 km
- Orlybus también se canceló, el 3 de marzo de 2025, cuando la Línea 14 del metro se extendió directamente hasta el aeropuerto.
- La Línea 14 del metro ahora va directa hasta la Terminal 3 de Orly, unos 25 minutos desde el centro de París. Quienes compran un billete individual pagan una tarifa especial de aeropuerto de 11,50 €; los titulares del pase Navigo pagan la tarifa estándar sin suplemento.
- Taxi oficial de tarifa plana — 45 € a la orilla derecha, 36 € a la orilla izquierda.
Beauvais (BVA) no es un aeropuerto de París. Aerolíneas de bajo coste como Ryanair lo venden como «París», pero está a unos 85 km y 1,5 horas por carretera. El autobús lanzadera oficial hasta Porte Maillot cuesta aproximadamente 10–17 € el trayecto si se reserva con antelación, pero está programado según franjas de vuelos, no de forma continua. Si aterrizas tarde o con retraso tras la última lanzadera, te enfrentas a un taxi de bastante más de 100 €, o a una espera nocturna. Comprueba el horario de la lanzadera frente a la hora real de tu vuelo antes de reservar nada.
Dónde alojarse
| Zona | Gama media/noche | Ideal para | El inconveniente |
|---|---|---|---|
| Le Marais | 120–250 € | Céntrico, de moda, tiendas boutique | Extremadamente turístico ahora; precios de comida inflados para el barrio que realmente tienes |
| Saint-Germain-des-Prés | 150–300 € | Elegancia clásica, cultura | Precios premium en todo; los cafés famosos están saturados de turistas, no son «auténticos» |
| Barrio Latino | 90–180 € | Primerizos con presupuesto ajustado, estudiantes | Ambiente de bar estudiantil bullicioso por la noche; más lejos de los grandes monumentos de lo que parece |
| Montmartre | 100–220 € | Románticos, encanto de pueblo, vistas | La Place du Tertre y las escaleras del Sacré-Cœur son el peor punto de carteristas y estafas de la ciudad; con cuestas y dependiente del metro |
| Distrito 7 | 140–280 € | Proximidad a la Torre Eiffel, familias | Puede sentirse somnoliento después del anochecer; pagas por la ubicación, no necesariamente por la calidad |
| Canal Saint-Martin | 80–160 € | Viajeros más jóvenes, ambiente más local | Más tiempo de metro hasta los lugares centrales; algunas zonas cerca de Gare du Nord se vuelven más ásperas de noche |
Los rangos por noche son estimaciones orientativas para hoteles de gama media; comprueba las tarifas en vivo antes de reservar, ya que los precios de París cambian mucho con la temporada y los eventos.
Hoteles en París
Filtra por distrito: el 3.º/4.º (Marais), el 5.º/6.º (Barrio Latino/Saint-Germain) y el 7.º te dejan a distancia caminable de la mayoría de los lugares de interés.
Agoda suele ser más barato para los mismos alojamientos en esta región, así que merece la pena comprobar ambos.
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Los mismos hoteles, a menudo con precios diferentes.
Cuánto cuestan las cosas
| Concepto | Precio |
|---|---|
| Billete sencillo de metro/RER (t+) | 2,55 € |
| Billete sencillo de autobús/tranvía | 2,05 € |
| Navigo Jour (pase de 1 día, todas las zonas) | 12,30 € |
| Pase Paris Visite, 1 día / 5 días | 30,60 € / 78 € |
| Café, de pie en la barra frente a sentado en una terraza | 1,50–2 € frente a 4–5 €+ |
| Louvre — entrada adulto estándar | 22 € (residentes UE/EEE) / 32 € (el resto) |
| Musée d'Orsay — entrada adulto estándar | ~16 € online, ~14 € in situ |
| Torre Eiffel — escaleras hasta la 2.ª planta desde / ascensor hasta la cima desde | desde 3,80 € / desde 9,20 € (los niveles de entrada varían; confirma en toureiffel.paris) |
Precios con fecha del 15 de agosto de 2026. El precio dual del Louvre es nuevo para 2026: los visitantes de fuera de la UE ahora pagan aproximadamente un 45 % más que los residentes de la UE/EEE, un cambio que conviene conocer antes de calcular el presupuesto del viaje. Ten en cuenta que el antiguo carnet de papel de 10 billetes del metro se eliminó en 2021 y ya no existe.
¿Deberías alquilar un coche?
No, no para el propio París. El aparcamiento es escaso y caro, las calles son estrechas y con muchas direcciones únicas, y la red de transporte cubre bien la ciudad. Un coche solo rentabiliza su coste para excursiones de un día bien adentro del campo, fuera del alcance del tren.
La zona de bajas emisiones de París (ZFE, se requiere la pegatina Crit'Air) está oficialmente activa, pero la aplicación está en un periodo de gracia «educativo» sin multas hasta finales de 2026, y el parlamento francés ha debatido eliminar el sistema ZFE por completo, sin una decisión final todavía. Consigue una pegatina Crit'Air en el sitio oficial del gobierno si vas a conducir, ya que el periodo de gracia no durará para siempre y los sitios de terceros cobran de más por la misma pegatina.
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Incluye agencias francesas locales que las grandes webs internacionales dejan fuera, y muestra la franquicia antes de que pagues; útil para el Valle del Loira o Normandía, no para la ciudad en sí.
Conexión y datos móviles
Las operadoras principales de Francia son Orange, SFR, Bouygues y Free. Las eSIM turísticas son la opción más fácil: un plan de 7 días con datos ilimitados cuesta unos 25 € en la red de Orange a través de proveedores como Holafly, con opciones más pequeñas de datos limitados generalmente más baratas. Las SIM físicas se venden en los quioscos de CDG y Orly y en tiendas de móviles de la ciudad, a precios similares.
Estafas y trampas que conviene conocer
- La estafa de la petición/portapapeles — grupos cerca de la Torre Eiffel, Notre-Dame y el Louvre te acercan un portapapeles para una «firma», usando la distracción para robar o presionar por una donación en efectivo.
- La estafa de la pulsera de la amistad — concentrada en las escaleras hasta el Sacré-Cœur: un desconocido te ata una pulsera en la muñeca y luego exige el pago por ella.
- La estafa del anillo «de oro» — alguien «encuentra» un anillo cerca de ti e intenta venderlo como oro. Es latón.
- Sitios de entradas falsos — compra entradas para la Torre Eiffel, el Louvre y el Orsay solo en sus propios dominios oficiales; los sitios de reventa o imitación son un problema real y creciente.
- Vendedores de taxi de aeropuerto sin licencia — usa solo la parada oficial o una app con licencia; los que te abordan directamente en CDG/Orly pueden cobrar bastante más de 100 € por la ruta de tarifa plana.
- El robo de carteras se concentra sobre todo en la Línea 1 del metro (que pasa por Louvre, Concorde, Champs-Élysées, Bastille) y en Gare du Nord y Châtelet.
Leyes y cosas que sorprenden a los visitantes
- Valida y conserva tu billete durante todo el trayecto: tirarlo después de validarlo al entrar es el error de turista más común, y las multas al momento van de 50 a 100 €.
- Fumar en los parques está prohibido, con una multa de 135 € (una norma de julio de 2025).
- Bañarse en el Sena fuera de los puntos concretos permitidos que se abrieron tras 2024 puede conllevar una multa de hasta 3.750 €; el río no es una piscina pública de acceso general, digan lo que digan los titulares tras los Juegos Olímpicos.
- Se añade una taxe de séjour (tasa turística) por persona y noche, al pagar la cuenta, desde unos 2,60 € en alojamientos económicos hasta 15,60 € en hoteles de 5 estrellas/palacio. No está incluida en el precio de la reserva en línea.
Una advertencia honesta: Francia tiene un patrón bien documentado de huelgas de SNCF/RATP con poco aviso durante 2026. No había nada programado en el momento en que se revisó esta página, pero eso puede cambiar en días; consulta un rastreador de interrupciones en vivo la semana antes de viajar, en lugar de confiar en una afirmación estática de esta o cualquier otra página.