Paris

Zwei der drei Flughafenbuslinien, von denen du gelesen hast, wurden in den letzten 18 Monaten still und leise eingestellt. Und ETIAS ist immer noch nicht in Betrieb, was auch immer du gehört hast.

Einreise: Visumfrei für 90 Tage innerhalb von 180 für UK, EU/Schengen, USA, Kanada und Australien — dies ist ein gemeinsames Schengen-Kontingent, nicht pro Land. Andere Staatsangehörigkeiten (Indien und der Großteil Afrikas/Asiens) benötigen ein im Voraus organisiertes Schengen-Visum.
ETIAS: Immer noch nicht in Betrieb. Die EU hat es am 12. August 2026 auf unbestimmte Zeit verschoben, wenige Tage bevor diese Seite geprüft wurde. Zahle keiner Website, die behauptet, es jetzt zu bearbeiten.
Währung: Euro (EUR). Kontaktloses Zahlen funktioniert fast überall, auch in der Metro.
Fortbewegung: Die RER B verbindet CDG mit dem Zentrum für €14. Zwei der alten Flughafenbuslinien (Roissybus, Orlybus) gibt es nicht mehr — siehe unten.

Geprüft am 15 August 2026. Preise und Visabestimmungen ändern sich — sag uns Bescheid, falls hier etwas nicht stimmt.

Paris ist eine der lohnendsten Städte der Welt, um die grundlegende Logistik richtig hinzubekommen, denn sie falsch anzugehen ist teuer und häufig. Zwei Flughafenbuslinien, die ältere Reiseführer immer noch als in Betrieb beschreiben, wurden in den letzten achtzehn Monaten gestrichen. Die seit langem versprochene ETIAS-Reisegenehmigung der EU ist immer noch nicht in Kraft, trotz wiederkehrender Schlagzeilen, die sie als unmittelbar bevorstehend darstellen. Und seit April 2026 durchläuft jede Nicht-EU-Einreise eine langsamere, biometrische Grenzkontrolle, die ältere Reiseführer überhaupt nicht erwähnen.

Einreisebestimmungen, und die ETIAS-Verwirrung

Passinhaber aus UK, EU/Schengen, USA, Kanada und Australien können visumfrei einreisen und bis zu 90 Tage innerhalb eines beliebigen rollierenden 180-Tage-Zeitraums bleiben — und dieses Kontingent gilt für den gesamten Schengen-Raum gemeinsam, es wird nicht pro Land zurückgesetzt. Dein Pass muss innerhalb der letzten 10 Jahre ausgestellt worden sein und mindestens 3 Monate über deine geplante Abreise aus dem Schengen-Raum hinaus gültig bleiben.

ETIAS ist nicht in Betrieb. Am 12. August 2026 hat die EU ihre Einführung offiziell auf unbestimmte Zeit verschoben — es gibt noch kein festes neues Datum, und 2027 gilt inzwischen als wahrscheinlicher als jedes Datum in diesem Jahr. Du kannst dich nicht dafür bewerben, du brauchst es nicht, und niemand sollte dir dafür Geld berechnen. Wenn es irgendwann startet, wird die Gebühr €20 betragen (angehoben von ursprünglich geplanten €7). Die einzige legitime künftige Website wird europa.eu/etias sein — behandle jede andere "jetzt beantragen"-Website als Betrug.

Ein separates System, das EU-Einreise-/Ausreisesystem (EES), ist in Betrieb — es erreichte am 10. April 2026 den vollständigen Rollout. Nicht-EU-Einreisende bekommen jetzt an der Grenze Fingerabdrücke und ein Foto aufgenommen statt eines Passstempels, was den Warteschlangen an CDG und Orly echte zusätzliche Zeit hinzufügt. Plane bei deiner ersten Schengen-Einreise nach dieser Änderung zusätzliche Zeit ein.

Indien und die meisten visumpflichtigen Staatsangehörigkeiten benötigen ein im Voraus über das France-Visas-Portal organisiertes Schengen-Kurzzeitvisum und einen biometrischen VFS-Global-Termin — rund €90, mit einer Bearbeitungszeit, die sich in der Hochsaison im Sommer auf 4–6 Wochen ausdehnen kann, also frühzeitig beantragen.

Vom Flughafen in die Stadt

Beide alten Flughafenbuslinien von Paris existieren nicht mehr. Wer eine Route namens "Roissybus" oder "Orlybus" plant, liest einen veralteten Reiseführer.

Charles de Gaulle (CDG) — etwa 25 km entfernt

RER-B-Zug — direkt ins Zentrum von Paris (Gare du Nord, Châtelet, Saint-Michel), alle 6–15 Minuten, etwa 4:50 Uhr bis Mitternacht. €14 Vollpreis.
Roissybus wurde am 1. März 2026 endgültig eingestellt, nachdem die Fahrgastzahlen eingebrochen waren. Der aktuelle Ersatz ist die Expressbuslinie 9517 ab Saint-Denis–Pleyel (etwa 30 Minuten, Standardtarif), oder die langsameren Busse 350/351.
Offizielles Pauschaltaxi — ein staatlich festgelegter Tarif, nicht verhandelbar und nicht getaxt: €56 zum rechten Seine-Ufer, €65 zum linken Ufer.
Uber/Bolt sind im Einsatz und liegen außerhalb von Stoßzeiten meist nahe am offiziellen Taxitarif.

Orly (ORY) — etwa 18 km entfernt

Orlybus wurde ebenfalls eingestellt, am 3. März 2025, nachdem die Metrolinie 14 direkt bis in den Flughafen verlängert wurde.
Die Metrolinie 14 fährt jetzt direkt bis zu Orly Terminal 3, etwa 25 Minuten vom Zentrum von Paris entfernt. Käufer von Einzeltickets zahlen einen speziellen Flughafentarif von €11,50; Navigo-Passinhaber zahlen den Standardtarif ohne Aufschlag.
Offizielles Pauschaltaxi — €45 zum rechten Ufer, €36 zum linken Ufer.

Beauvais (BVA) ist kein Pariser Flughafen. Billigfluggesellschaften wie Ryanair verkaufen ihn als "Paris", aber er liegt rund 85 km und 1,5 Stunden mit dem Auto entfernt. Der offizielle Shuttle nach Porte Maillot kostet bei Vorabbuchung rund €10–17 einfach, ist aber nach Flugbündeln getaktet, nicht durchgehend. Landest du spät oder verspätet nach dem letzten Shuttle, blicken dir ein Taxi für deutlich über €100 oder eine Übernachtwartezeit ins Gesicht. Prüfe den Shuttle-Fahrplan gegen deine tatsächliche Flugzeit, bevor du irgendetwas buchst.

Wo man übernachtet

Viertel	Mittelklasse/Nacht	Geeignet für	Der Nachteil
Le Marais	€120–250	Zentral, trendy, Boutique-Shopping	Inzwischen extrem touristisch; überteuerte Restaurantpreise für das Viertel, das man tatsächlich bekommt
Saint-Germain-des-Prés	€150–300	Klassische Eleganz, Kultur	Durchgehend Premiumpreise; die berühmten Cafés sind touristenüberlaufen, nicht "authentisch"
Quartier Latin	€90–180	Erstbesucher mit Budget, Studierende	Nachts wilde Studentenbar-Szene; weiter von den großen Sehenswürdigkeiten entfernt, als es sich anfühlt
Montmartre	€100–220	Romantiker, Dorfcharme, Ausblicke	Place du Tertre und die Sacré-Cœur-Treppen sind der schlimmste Taschendiebstahl-/Betrugs-Hotspot der Stadt; hügelig und auf die Metro angewiesen
7. Arrondissement	€140–280	Nähe zum Eiffelturm, Familien	Kann nach Einbruch der Dunkelheit verschlafen wirken; man zahlt für die Lage, nicht zwangsläufig für die Qualität
Canal Saint-Martin	€80–160	Jüngere Reisende, ein lokaleres Gefühl	Mehr Metrozeit zu den zentralen Sehenswürdigkeiten; Teile in der Nähe der Gare du Nord werden nachts rauer

Preisspannen pro Nacht sind grobe Richtwerte für Mittelklasse-Hotels — aktuelle Preise vor der Buchung prüfen, da die Pariser Preise je nach Saison und Veranstaltungen stark schwanken.

Hotels in Paris

Nach Arrondissement filtern — das 3./4. (Marais), 5./6. (Quartier Latin/Saint-Germain) und das 7. bringen dich in Gehreichweite der meisten Sehenswürdigkeiten.

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Was die Dinge kosten

Artikel	Preis
Metro-/RER-Einzelticket (t+)	€2,55
Bus-/Straßenbahn-Einzelticket	€2,05
Navigo Jour (1-Tages-Pass, alle Zonen)	€12,30
Paris Visite-Pass, 1 Tag / 5 Tage	€30,60 / €78
Kaffee, stehend an der Theke vs. sitzend auf der Terrasse	€1,50–2 vs. €4–5+
Louvre — Standard-Erwachsenenticket	€22 (EU-/EWR-Bürger) / €32 (alle anderen)
Musée d'Orsay — Standard-Erwachsenenticket	~€16 online, ~€14 vor Ort
Eiffelturm — Treppe zum 2. Stock ab / Aufzug zum Gipfel ab	ab €3,80 / ab €9,20 (Ticketstufen variieren — auf toureiffel.paris bestätigen)

Preise datiert 15. August 2026. Die doppelte Preisgestaltung des Louvre ist neu für 2026 — Nicht-EU-Besucher zahlen jetzt rund 45 % mehr als EU-/EWR-Bürger, eine Änderung, die man vor der Budgetplanung kennen sollte. Beachte, dass das alte Papier-Carnet mit 10 Metro-Tickets 2021 abgeschafft wurde und nicht mehr existiert.

Solltest du einen Mietwagen nehmen?

Nein, nicht für Paris selbst. Parkplätze sind knapp und teuer, die Straßen sind eng und viele Einbahnstraßen, und das Nahverkehrsnetz deckt die Stadt gut ab. Ein Auto lohnt sich nur für Tagesausflüge tief ins Umland, das mit dem Zug nicht erreichbar ist.

Paris' Umweltzone (ZFE, Crit'Air-Plakette erforderlich) ist offiziell aktiv, aber die Durchsetzung befindet sich bis Ende 2026 in einer bußgeldfreien "pädagogischen" Übergangsfrist — und das französische Parlament hat über eine komplette Abschaffung des ZFE-Systems debattiert, ohne dass bislang eine endgültige Entscheidung gefallen ist. Besorge dir eine Crit'Air-Plakette von der offiziellen Regierungsseite, wenn du hineinfährst, denn die Übergangsfrist wird nicht ewig dauern, und Drittanbieter- Websites verlangen für dieselbe Plakette zu viel.

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Deckt lokale französische Anbieter ab, die die großen internationalen Websites auslassen, und zeigt die Selbstbeteiligung vor der Zahlung — nützlich für das Loiretal oder die Normandie, nicht für die Stadt selbst.

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Verbunden bleiben

Frankreichs Hauptanbieter sind Orange, SFR, Bouygues und Free. Touristen-eSIMs sind die einfachste Option — ein 7-tägiger Tarif mit unbegrenzten Daten kostet über Anbieter wie Holafly im Orange-Netz rund €25, kleinere Tarife mit begrenztem Datenvolumen sind meist günstiger. Physische SIMs werden an CDG- und Orly-Kiosken sowie in Handyläden in der Stadt zu ähnlichen Preisen verkauft.

Betrugsmaschen und Fallen, die man kennen sollte

Der Petitions-/Klemmbrett-Betrug — Gruppen in der Nähe des Eiffelturms, von Notre-Dame und des Louvre halten dir für eine "Unterschrift" ein Klemmbrett hin und nutzen die Ablenkung, um dich zu bestehlen oder Geld zu erpressen.
Der Freundschaftsband-Betrug — konzentriert auf die Stufen zur Sacré-Cœur: Ein Fremder bindet dir ein Armband ums Handgelenk und verlangt dann Bezahlung dafür.
Der "Gold"-Ring-Betrug — jemand "findet" einen Ring in deiner Nähe und versucht, ihn als Gold zu verkaufen. Es ist Messing.
Gefälschte Ticket-Websites — kauf Tickets für Eiffelturm, Louvre und Orsay nur auf den jeweils eigenen offiziellen Domains; Wiederverkaufs-/Nachahmerseiten sind ein reales und wachsendes Problem.
Unlizenzierte Flughafentaxi-Anwerber — nutze nur den offiziellen Standplatz oder eine lizenzierte App; Anwerber, die dich direkt an CDG/Orly ansprechen, können für die Pauschalroute deutlich über €100 verlangen.
Taschendiebstahl konzentriert sich am stärksten auf der Metrolinie 1 (die durch Louvre, Concorde, Champs-Élysées, Bastille führt) sowie an der Gare du Nord und Châtelet.

Gesetze und Dinge, die Besucher überraschen

Entwerte und behalte dein Ticket für die gesamte Fahrt — es nach dem Einchecken wegzuwerfen ist der häufigste Touristenfehler, und Vor-Ort-Strafen liegen bei €50–100.
Rauchen in Parks ist verboten, mit einer Strafe von €135 (eine Regel seit Juli 2025).
Schwimmen in der Seine außerhalb der nach 2024 eröffneten, ausdrücklich zugelassenen Stellen kann eine Strafe von bis zu €3.750 nach sich ziehen — der Fluss ist kein allgemein zugänglicher öffentlicher Pool, was auch immer die Schlagzeilen nach den Olympischen Spielen vermuten ließen.
Eine taxe de séjour (Tourismussteuer) wird pro Person und Nacht beim Check-out erhoben — von etwa €2,60 bei Budgetunterkünften bis zu €15,60 bei 5-Sterne-/Palasthotels. Sie ist nicht im Online-Buchungspreis enthalten.

Ein ehrlicher Vorbehalt: Frankreich hat ein gut dokumentiertes Muster kurzfristig angekündigter SNCF-/RATP-Streiks, das sich durch 2026 zieht. Zum Zeitpunkt der Überprüfung dieser Seite war nichts geplant, aber das kann sich innerhalb weniger Tage ändern — prüfe in der Woche vor deiner Reise einen aktuellen Störungs-Tracker, statt einer statischen Angabe auf dieser oder einer anderen Seite zu vertrauen.