Royaume-Uni
Londres
Depuis avril 2025, même les citoyens de l'UE ont besoin d'une autorisation d'entrée payante pour venir — le fait le plus souvent manqué en ce moment par les voyageurs européens.
- Entrée
- Presque tout le monde, sans visa, a maintenant besoin d'une ETA payante avant le voyage — les citoyens de l'UE inclus depuis le 2 avril 2025. 20 £, demande sur gov.uk. Les citoyens irlandais et britanniques en sont exemptés.
- Monnaie
- Livre sterling (GBP)
- Se déplacer
- Les cartes bancaires sans contact fonctionnent directement dans le métro et les bus — pas besoin d'acheter une carte Oyster.
- Conduire dans le centre
- Le Congestion Charge (18 £/jour) et l'ULEZ (12,50 £/jour) s'appliquent tous deux aux voitures de location — jusqu'à 30,50 £/jour combinés.
Vérifié le 15 August 2026. Les prix et les règles de visa changent — dites-le-nous si quelque chose ici est faux.
Le fait le plus susceptible de piéger les visiteurs européens ici n'est pas une règle de visa au sens ancien — c'est que le Royaume-Uni exige désormais de presque tout le monde, y compris les citoyens de l'UE qui n'avaient jamais rien eu à faire auparavant, de détenir une autorisation de voyage payante avant de partir.
Règles d'entrée : l'ETA, expliquée correctement
L'autorisation de voyage électronique (ETA) du Royaume-Uni est un permis numérique préalable au voyage, pas un visa, requis pour la plupart des visiteurs exemptés de visa :
- 8 janvier 2025 — étendue à environ 49 nationalités, dont les États-Unis, le Canada et l'Australie.
- 2 avril 2025 — étendue aux citoyens de l'UE/EEE (Irlande exclue). Depuis cette date, pratiquement tous les voyageurs non britanniques et non irlandais exemptés de visa en ont besoin.
Coût : 20 £ (en hausse par rapport aux 10 £ initiales). Faites la demande via l'application officielle UK ETA ou gov.uk — jamais un site tiers, qui facturera plus cher pour la même chose. Elle couvre plusieurs entrées, des séjours de jusqu'à 6 mois chacun, et est valable 2 ans ou jusqu'à l'expiration de votre passeport, selon la première échéance. Faites la demande au moins quelques jours ouvrés à l'avance, bien que la plupart des demandes soient traitées en quelques minutes. Chaque voyageur, y compris les nourrissons, a besoin de sa propre ETA. Les citoyens britanniques et irlandais, ainsi que toute personne détenant déjà un statut d'immigration au Royaume-Uni, en sont exemptés. Les nationalités soumises à visa ne sont pas concernées — elles continuent de demander un visa complet comme avant.
De l'aéroport au centre-ville
Londres compte cinq aéroports — savoir dans lequel vous atterrissez compte, car les transferts entre eux peuvent prendre plus de deux heures.
Heathrow (LHR) — ~22 km, la plupart des compagnies long-courrier complètes
- Elizabeth line — à partir de 13,90 £ vers la zone 1.
- Heathrow Express — 15 minutes jusqu'à Paddington ; billet simple standard 26 £ sur place, à partir de 10 £ réservé bien à l'avance.
- Black cab — environ 65-100 £ vers le centre de Londres, 40-90 minutes selon le trafic.
Gatwick (LGW) — ~45 km, long-courrier loisir plus la base principale d'easyJet
- Gatwick Express — 30 minutes jusqu'à Victoria, environ 20 £ en ligne.
Stansted (STN) — ~60 km, base principale de Ryanair au Royaume-Uni
- Stansted Express — 45-50 minutes jusqu'à Liverpool Street, environ 10-22 £ selon la date de réservation.
- Car National Express — à partir de 7 £ l'aller.
Luton (LTN) — ~51 km, base easyJet/Wizz Air
- Train plus une courte navette jusqu'à St Pancras (environ 22-40 minutes), ou car National Express à partir de 7 £.
London City (LCY) — ~10 km, le plus proche du centre
- DLR — environ 20-25 minutes jusqu'au centre de Londres ; surtout des liaisons affaires européennes court-courrier.
Si vous volez avec Ryanair, vous êtes presque certainement à Stansted, pas à Heathrow ni à Gatwick — une confusion fréquente et coûteuse. Ne réservez pas une correspondance serrée entre deux aéroports londoniens différents ; le seul transfert peut dévorer deux heures ou plus.
Où loger
| Quartier | Milieu de gamme/nuit | Idéal pour | L'inconvénient |
|---|---|---|---|
| Covent Garden / Soho | 120-250 £+ | Premiers séjours, théâtre, shopping, praticable à pied | Parmi les quartiers les plus chers de la ville ; bruyant la nuit, surtout Soho |
| South Bank / Bankside | 130-250 £ | Familles, culture (Tate Modern, Borough Market) | Très marqué par les chaînes hôtelières ; peut sembler corporate le long du fleuve |
| Shoreditch | 70-170 £ | Vie nocturne, scène culinaire, jeunes voyageurs | Chaotique tard le soir à la fermeture des bars ; 20-30 minutes en train des sites centraux |
| Kensington / Chelsea | 150-300 £+ | Amateurs de musées (V&A, Natural History), familles | Calme le soir ; prix qui grimpent vite près de Knightsbridge |
| Camden | variable — peu d'hôtels | Culture alternative/musicale, marchés | Offre hôtelière réellement limitée ; les locations d'appartements comblent souvent le vide |
| Bloomsbury / Fitzrovia | 90-180 £ | Meilleur rapport qualité-emplacement du centre de Londres, près de King's Cross/Eurostar | Un peu plus tranquille, moins d'effervescence nocturne |
Les fourchettes par nuit sont des estimations indicatives — les prix hôteliers londoniens fluctuent fortement selon la saison et le jour de la semaine.
Hôtels à Londres
Bloomsbury et South Bank vous placent tous deux à distance de marche des grands sites, à un cran sous les prix du West End.
Agoda est souvent moins cher pour les mêmes établissements dans cette région.
Comparer sur Agoda
Mêmes hôtels, prix souvent différents.
Ce que coûtent les choses
| Article | Prix |
|---|---|
| Repas bon marché | environ 14-30 £ |
| Dîner 3 plats milieu de gamme pour deux, sans boissons | environ 55-130 £ |
| Pinte de bière, moyenne à Londres | 6,55 £ (certains bars facturent désormais plus de 10 £) |
| Café (cappuccino/flat white) | 4,52 £ en moyenne, au-dessus des 3,97 £ au niveau national |
| Ticket simple métro, zone 1, sans contact | environ 3,00-3,10 £ |
| Tour de Londres — adulte | 37 £ |
| London Eye — standard adulte, en ligne | à partir de 25-29 £ |
| Warner Bros. Studio Tour (Harry Potter) — adulte | à partir de 58,50 £ |
Prix datés du 15 août 2026. Confirmez les tarifs exacts du métro sur tfl.gov.uk avant de voyager, car les tarifs sont révisés périodiquement.
Faut-il louer une voiture ?
Presque certainement non, pour le centre de Londres. Deux frais quotidiens distincts s'ajoutent au coût du stationnement :
Congestion Charge — 18 £/jour (lun-ven 7h-18h, week-ends et jours fériés midi-18h), passant à 21 £ en cas de paiement tardif. ULEZ (Ultra Low Emission Zone) — 12,50 £/jour pour les véhicules non conformes, couvrant tous les arrondissements de Londres, 24 h/24, tous les jours sauf Noël. Les deux s'appliquent aux voitures de location et immatriculées à l'étranger, et les loueurs ne les paient pas pour vous par défaut — le conducteur d'un véhicule plus ancien, non conforme, peut devoir les deux à la fois, soit environ 30,50 £ par jour rien que pour être dans le centre, avant le stationnement. Les pénalités impayées de Congestion Charge démarrent à 90 £.
Un permis étranger valide vous permet de conduire en Grande-Bretagne jusqu'à 12 mois à partir de votre dernière entrée ; le besoin ou non d'un permis de conduire international dépend du pays et du format de délivrance de votre permis — vérifiez directement sur gov.uk, car les loueurs ajoutent souvent leurs propres exigences plus strictes au-delà du minimum légal.
Comparer la location de voiture pour les trajets hors de Londres
Couvre les agences britanniques locales que les grands sites internationaux laissent de côté, et affiche la franchise avant de payer — récupérez le véhicule hors de la zone ULEZ/Congestion Charge pour éviter les deux frais.
Rester connecté
Les opérateurs britanniques sont EE, Vodafone, O2 et Three. Une carte SIM prépayée de 30 jours avec des données conséquentes coûte typiquement 15-24 £ ; les eSIM (Airalo et autres) démarrent à environ 4 $ pour les petits forfaits de données. Vous n'avez presque certainement pas besoin d'une carte Oyster — toute carte bancaire sans contact ou votre téléphone fonctionne directement aux portiques du métro, du DLR, de l'Overground et des bus, avec le même plafonnement tarifaire quotidien/hebdomadaire que la carte Oyster. Les bus londoniens sont sans espèces — sans contact ou Oyster uniquement, aucune espèce acceptée à bord.
Arnaques et pièges à connaître
- Rabatteurs de minicabs non agréés aux aéroports et grandes gares (Victoria, King's Cross, Paddington) — c'est un vrai problème de sécurité, pas seulement de surfacturation. N'utilisez qu'un black cab hélé à une station, ou un minicab agréé pré-réservé via appli ou téléphone.
- Les pedicabs du West End ont été documentés facturant des tarifs follement gonflés — jusqu'à 180 £ pour quelques minutes de trajet. Considérez toute approche d'un pedicab comme une quasi-certaine surfacturation.
- Les jeux de cartes de rue « find the lady » sont truqués — passez votre chemin.
- Le vol à la tire se concentre dans les rames de métro bondées et sur Oxford Street ; le vol de téléphone à la moto ou au vélo est aussi un risque documenté, gardez donc les téléphones hors de vue près des routes.
- Faux billets de théâtre — achetez uniquement auprès d'un revendeur accrédité STAR ou de la billetterie/site propre du théâtre.
Lois et choses qui piègent les visiteurs
- Pourboire : 10-15 % dans les restaurants, mais de nombreuses additions incluent déjà un service « facultatif » de 12,5 % — vérifiez avant de donner un double pourboire. Les pubs n'attendent pas de pourboire même pour un service à table.
- Tenez-vous à droite sur les escalators du métro — enfreindre cette norme suscite une vraie irritation aux heures de pointe.
- La circulation se fait à gauche — regardez à droite en premier en traversant ; des rappels peints existent aux carrefours fréquentés pour une bonne raison.
- Les grèves du métro se répètent de manière imprévisible (les dernières ont eu lieu en juin 2026) — vérifiez tfl.gov.uk/service-status avant tout trajet dépendant du métro, en particulier vers ou depuis un aéroport.
- Une taxe de séjour nocturne à l'échelle de la ville a été accordée comme pouvoir au maire mais n'était pas encore une charge active au moment de la vérification de cette page — à vérifier rapidement près de votre voyage au cas où cela aurait changé.